Amélioration de la consommation et de l'autonomie

Chrysler met l'accent sur l'amélioration de l'efficacité énergétique de l'ensemble de ses véhicules. Nous avons consacré beaucoup d'efforts au développement et à la mise en 'uvre de projets majeurs, notamment en intensifiant le volet propulsion hybride de nos travaux afin de répondre aux besoins de nos clients.

Récemment, Chrysler, Mercedes-Benz, General Motors et BMW se sont alliées pour développer un système hybride complet.

Les véhicules hybrides permettent d'importantes économies de carburant en combinant deux types de moteur; en général un moteur à combustion interne et un moteur électrique. Des batteries emmagasinent l'énergie accumulée lors de la décélération et du freinage pour ensuite alimenter le moteur électrique, ce qui réduit le travail que doit accomplir le moteur à essence ou diesel. Il représente une étape importante pour l'industrie automobile en raison de la combinaison de moteurs électriques avec la transmission à engrenages fixes, une réalisation sans précédent. Ce système hybride bimode est ainsi nommé à cause de la transmission à variation électrique constante à bas et à haut régime.

Néanmoins, ce système évolué intègre aussi quatre rapports d'engrenages fixes qui assurent un rendement élevé et une capacité de puissance admissible qui lui permettent de trouver sa place dans de nombreux véhicules. Lorsque les deux modes de la transmission à variation électrique et les quatre rapports d'engrenages fixes sont engagés, le système hybride peut utiliser les moteurs électriques pour amplifier le freinage ou recharger la batterie.

Le premier produit Chrysler doté de cette technologie est la Chrysler Aspen hybride 2009, qui affiche un rendement énergétique amélioré de 50 pour cent en ville et de 35 pour cent en conditions mixtes. ⁽¹⁾

⁽¹⁾Méthodes d'essai de Transports Canada. La consommation réelle peut varier.